如何设计地下车库?收集这篇文章就够了

发布时间:2020-07-18 14:55:00

1、 结构管理控制要点优化设计的目的是采用适当的结构形式,降低地下车库的楼面高度、基础埋深、墙体高度、外墙防水面积、土方护坡、脱水和抗浮成本;另一方面,直接降低楼面(屋面)梁的造价,板坯及基础土建工程。

1、 结构管理控制要点

优化设计的目的是采用适当的结构形式,降低地下车库的楼面高度、基础埋深、墙体高度、外墙防水面积、土方护坡、脱水和抗浮成本;另一方面,直接降低楼面(屋面)梁的造价,板坯及基础土建工程。

为了达到上述目的,有必要综合考虑基础选型、柱网布置、楼板(屋面)结构选型、荷载取值等。

2、 基础选择

由于车库柱的轴向力不大,车库基础的选择一般是根据当地的地质条件进行的。深层承重层采用桩基础,浅层采用单基础。有地下水时,还应考虑防水板。

在没有地下水的地区,不需要考虑挡土墙上的水侧压力,挡土墙的高度对成本影响不大,如重庆;但在地下水位较高的地区,高挡土墙会增加成本。特别是在大城市,建造的房屋可能接近地下室,并且应该考虑基坑支护和抽水的成本。尽量控制层高,控制成本,如成都、北京。

我们以方案I(无梁楼层)和方案Ⅱ(梁板楼板)为例,分别比较了五种基础形式。

1) 主梁筏板沿全横次梁柱;

2) 柱的一个方向为主梁,另一个方向为单向次梁筏板,间距为柱间距的三分之一;

根据中柱基础的综合经济比较,如果没有地下室底板或梁楼板用于地下室底板1和2,当考虑地下室隔墙、楼梯、车道和其他工程时,综合经济成本基础形式3接近形式1,而形式2;4和5比1高得多。

(1) 独立柱脚防水板:

(2) 全筏立柱帽:

(3) 全筏反柱帽:

(4) 全横次梁柱上主梁筏板:

(5) 单向次梁、三分之一柱距的筏板

基础形式1的比较比为100%,平面1为无梁楼盖的平托梁柱盖,图2为梁板式楼盖。

3、 柱网轴线布局

车库柱网的布置应根据本工程的产品定位和车库的不同要求,调整结构以满足建筑物的要求。

大柱网的柱和基础数量少,建筑布局灵活。采用这种柱网布置可以降低柱和基础的造价,但在荷载较大时,梁板的造价要比小柱网的造价高。因此,在基础是桩基础和多层车库时,建议考虑大柱网,当地基为独立基础和单层车库时,建议考虑小柱网。

4、 楼(顶)盖结构选型

我们对部分城市的项目和典型案例进行了统计:

a) LG1:井字梁楼盖LG2:无梁空心楼盖Lg3:无梁实心楼盖lg5:横梁楼盖LG6:无梁楼盖平托梁柱顶lg7:无梁蜂窝芯楼盖LG8:单向一次梁楼盖lg9无次梁楼盖;

d) 其他费用包括外墙、底板防水卷材、土石方、护坡等;

遮阳部分为独立柱基础加防水板(基础),无梁楼盖的平托梁柱帽(地板)。

通过对上表实际工程统计数据的对比分析,可以看出无梁楼盖加平托梁柱帽的楼盖形式是本工程中较为经济的方案。

5、 负荷值

根据种植屋面、设备管道埋深及景观造型要求,取_覆土厚度。

根据《建筑结构荷载规范》的要求,并根据覆盖层厚度进行减薄。

根据人防设计等级,按《人防地下室设计规范》取值。

6、不同地区地下室车库底板(基础)及基础的选择建议

此外,根据现行《高层钢筋混凝土结构技术规范》,地下一层顶板作为上部结构埋件时,宜采用梁板结构。